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3月9 日，位于武汉经济技术开发区（汉南区）的东风乘用车公司和东风本田及其供应商的复工申请获得当地新冠疫情防控指挥部的批复，正按分阶段有序开工复产的要求做复工前的各项准备工作。其中，武汉经济技术开发区（汉南区）共有98家供应商与东风乘用车公司同步提交了复工申请，涉及复工总人数17927人。

现代化学说中，有一个著名的“亨廷顿悖论”：现代性孕育着稳定，而现代化过程却滋生着动荡。甚至有人断言，“如果一个国家出现动乱，那并非因为他们贫穷，而是因为他们想致富。”历史发展的一般规律表明，一个国家在从传统社会向现代社会转变的过程中，往往都要经历一个社会矛盾和风险的高发期。

毕竟记者的报道既非天上掉下来的，也不是神仙托梦来的，而是花时间、花钱、费功夫采访得来的。如果一家媒体赖以生存的商业模式被破坏了，记者都去喝了西北风，《甘柴劣火》式的网文的取材渠道也会大幅缩减，其素材质量恐怕也会断崖式下滑，同类型的非虚构写作亦会变得不可持续，那才是“大家都是输家”！

据了解，出于发展需要，东风公司总部早已由十堰迁往有“九省通衢”之称的武汉市。按照不同的分工定位，十堰是东风商用车和零部件的重要生产基地，武汉则侧重乘用车及配套产业链的发展。盖世汽车研究院统计数据显示，截至2018年底，湖北省汽车制造业规模以上企业1482家，汽车产业主营业务收入6663亿元，而全省规模以上汽车零部件企业有1300多家，约占全国的十分之一，在全国乃至全球汽车产业链中均占有举足轻重的地位。

在环能科技2016年的重组中，公司以发行股份及支付现金方式，对价2.15亿元收购了四通环境65%股权，同时有募集配套资金的安排。经过询价，环能科技最终以32.03元/股的价格，向两名特定投资者发行543.92万股，募集配套资金1.74亿元。其中，达渡资产通过旗下的达渡定增1号私募投资基金耗资1.6亿元获配499.53万股，占发行后总股本的2.69%。这部分股份未设置限售期，上市之日即可流通。

2009年5月，曹德旺先生从全球43个国家和地区代表中脱颖而出，荣膺“安永全球企业家2009大奖”，成为该奖设立以来首个华人得主。提问：在整个改革开放的浪潮中，您是如何抓机会的？有什么经营的秘诀可以分享一下吗？曹德旺：其实我是最没有成绩的人，因为我40年坚持只做一块玻璃，现在虽然成为全球最大，但还不算全球最强，人家都是二三百年历史，我相信他们虽然量没有上去，但是技术方面还是有一定的强势。工业3.0，自动化我赶上了，但是我们还需要一定的努力。